Asfaltering i Erikslund – hur ytan ser ut det första året
En nylagd asfaltyta förändras under sitt första år, och en del av det som händer ser ut som fel men är det inte.
Ytan är mycket svart när den är ny och blir gradvis mattare. Den kan ha skiftningar i färg mellan olika delar, särskilt där drag möts eller där handläggning gränsar till maskinläggning. Den är mjuk i värme och kan ta märken av tunga föremål med små stödytor.
Den kan också ha en oljig hinna på ytan de första veckorna, och enstaka stenar kan lossna i kanterna.
Allt det är normalt. Det som inte är normalt är sprickor, sättningar, pölar och partier som är märkbart mer porösa än resten. Den här sidan går igenom vilket som är vilket, så att ni vet vad ni ska höra av er om.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Genomgång av ytan tillsammans med er när arbetet är klart
- Besked om när ytan tål gångtrafik respektive fordon
- Råd om vad som ska undvikas de första månaderna
- Förklaring av vad som är normala förändringar
- Besked om vilka tecken som ska rapporteras
- Erbjudande om uppföljning efter första vintern
- Kontaktväg för frågor under garantitiden
Så går det till
Genomgång vid avslut
Vi går runt ytan med er och visar vad som är gjort och vad som kommer hända den närmaste tiden.
Belastning
Ni får veta när ytan tål att gås på och när den tål bil. De två tidpunkterna är inte samma.
Vad ska undvikas
Tunga föremål med små stödytor, och att stå stilla med vridna hjul på en varm dag. Båda ger märken.
Vad är normalt
Färgskiftningar, mattare yta över tid, en oljig hinna de första veckorna, enstaka lösa stenar i kanten.
Vad ska rapporteras
Sprickor, sättningar, pölar och partier som ser porösa ut. Hör av er direkt – tidigt är enklare att bedöma.
Asfaltering Erikslund i hela Täby
Märken från tunga föremål är det vanligaste som upplevs som ett fel och som inte är det. Ny asfalt är mjukare än den kommer vara senare, och den är dessutom mjuk i värme. Ett cykelställ, ett släpvagnsstöd, ett bordsben eller en domkraft som står på ytan en varm sommardag koncentrerar sin vikt på några kvadratcentimeter, och det ger ett märke som blir permanent. Samma sak gäller en bil som står stilla med vridna hjul i solen. Det är en egenskap hos materialet och inte ett utförandefel, men det går att undvika genom att lägga en skiva under det som ska stå. Vi säger det när vi lämnar arbetet. Det andra är färgskiftningarna. En nylagd yta kan ha partier som är lite ljusare eller mörkare, särskilt där två drag möts eller där handlagd yta gränsar till maskinlagd. Skillnaden beror på hur massan bearbetats och den jämnas ut över det första året när hela ytan oxiderat lika mycket. Det tredje är gränsen mot det som ska rapporteras: sprickor, svackor och pölar är inte normala förändringar utan tecken på något, och de ska sägas till om medan de är små. En anmärkning som kommer efter en månad är enklare både att bedöma och att åtgärda än en som kommer efter tre år.