Asfaltering i Ensta – vad asfalt faktiskt består av
Asfalt är i grunden tre saker: stenmaterial, bitumen som binder ihop det, och filler – ett finmaterial som fyller ut de minsta hålrummen.
Stenmaterialet står för den mesta volymen och det är det som bär lasten. Kornstorleken varierar avsiktligt: stora och små korn tillsammans packar sig tätare än enbart stora, eftersom de mindre fyller ut mellanrummen.
Bitumen är limmet. Det är oljebaserat, det är mjukt när det är varmt och styvt när det är kallt, och det åldras – med tiden härdar det, blir sprödare och tappar sin förmåga att ta upp rörelse. Det är i praktiken det som avgör en asfaltytas livslängd.
Fillern fyller ut. Utan den blir blandningen porös oavsett hur väl den packas, eftersom även den bästa kornfördelningen lämnar små hålrum.
Att förstå de tre gör det lättare att förstå varför en offert ska ange massatyp och varför två ytor som ser likadana ut kan bete sig olika.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Val av massatyp efter vad ytan ska tåla
- Angiven största stenstorlek i offerten
- Bedömning av vilken kornfördelning som passar tjockleken
- Kontroll av leveransen mot beställningen
- Utförande anpassat till den valda massatypen
- Överlämning av leveransuppgifter till er
- Genomgång av vad valet innebär för utseende och livslängd
Så går det till
Vad ska ytan tåla
Belastning, slitage och läge avgör massatypen. En gångyta och en yta för tunga fordon har olika krav.
Stenstorlek
Största stenstorlek väljs efter lagrets tjocklek. Ett tunt lager med grov sten går inte att lägga jämnt.
Kornfördelning
En blandning av stora och små korn packar sig tätare än enbart stora. Det är därför massatypen inte är godtycklig.
Kontroll
Leveransen läses mot beställningen innan massan läggs. Efteråt går ingenting att kontrollera.
Överlämning
Ni får uppgifterna om vad som levererats. De visar vad ytan faktiskt är byggd av.
Asfaltering Ensta i hela Täby
Största stenstorleken hänger ihop med lagrets tjocklek på ett sätt som är enkelt men avgörande. En tumregel är att lagret ska vara flera gånger tjockare än den största stenen – annars ligger de grövsta kornen i praktiken genom hela lagret, ytan går inte att lägga jämnt, och de stora stenarna hamnar delvis i ytan där de lossnar. Det är därför ett tunt slitlager kräver en finkornigare massa och ett tjockt bärlager kan ha grövre. Beställer man fel kombination blir ytan ojämn på ett sätt som inte går att välta bort. Det andra är bitumens åldrande, som är det som verkligen avgör hur länge en yta lever. Ny asfalt är svart och något mjuk; med åren oxiderar bitumen, ytan blir gråare och materialet styvare. En styv asfalt tar inte upp rörelse lika bra, och då kommer sprickorna. Det är därför en yta som ser urblekt och grå ut är i ett annat skede av sitt liv än en som fortfarande är svart, och det är en av de enklaste bedömningar en beställare kan göra själv. Det tredje: be att få veta massatypen. Den står på leveranssedeln, och den är den enda uppgift som säger vad ytan faktiskt är gjord av.